Thực hư thiết bị tiết kiệm xăng?

Phóng to

“ Cục tiết kiệm xăng ”, mẫu sản phẩm của một tiệm sửa xe gắn máy trên đường Nguyễn Chí Thanh, Q. 5, TP. Hồ Chí Minh – Ảnh : Minh Trung

Phóng to

Dây nối bugi siêu áp được quảng cáo là giúp tiết kiệm xăng – Ảnh : Đức Thanh

Phóng to

Bộ tiết kiệm nguyên vật liệu được quảng cáo tiết kiệm 20-30 % nguyên vật liệu – Ảnh : Đức Thanh

Gần đây, nhiều nơi thi nhau tiếp thị rầm rộ hàng chục loại thiết bị tiết kiệm xăng được “phát minh” từ các cơ sở, tiệm sửa xe, nhập từ nước ngoài như bộ tăng áp đánh lửa, chụp bugi siêu dẫn điện… kèm lời quảng cáo rất kêu: “Đảm bảo tiết kiệm 20-30% lượng xăng khi sử dụng”. Bà chủ một cửa hàng bán phụ tùng xe máy trên đường Ký Con (Q.1, TP.HCM) mang ra một đoạn dây điện cũ rích, một đầu là ống nhựa dẻo ở giữa có gắn thanh kim loại bằng đồng, đon đả giới thiệu đây là loại thiết bị siêu tiết kiệm xăng, với tên gọi “dây nối bugi siêu áp”. Thiết bị này được bán với giá rất “mềm”, chỉ 70.000 đồng/cái.

Chạy 5 ngày vẫn còn xăng ?
Bà chủ cho biết : “ Hàng xịn nhập từ Đài Loan đấy, gắn cái này vào xe thì độ đánh điện sẽ mạnh hơn, nhạy hơn, tiết kiệm xăng rất nhiều ”. Tuy vậy, trên mẫu sản phẩm này chỉ in dòng chữ to tướng : “ Technology of Taiwan ” ( công nghệ tiên tiến của Đài Loan ), còn sản xuất ở đâu thì … khi hỏi lại bà chủ cũng đành chịu. Thấy chưa thuyết phục được khách, bà ta chỉ những chiếc xe gắn máy trong nhà, nói : “ Tất cả xe gắn máy của nhà tôi đều gắn loại này. Trước đây mỗi lần đổ xăng xe chỉ chạy được ba ngày, sau này gắn thiết bị vào thì chạy được năm ngày mà xăng trong bình vẫn còn ” ( ? ! ). Nhưng khi ý kiến đề nghị bh thiết bị thì bà chủ khước từ : “ Hàng giá bèo mà đòi Bảo hành gì ” .
Tại shop gần đó, anh thợ sửa xe của shop này đưa cho chúng tôi một nắp chụp bugi siêu dẫn điện, bán với giá 70.000 đồng / cái, ra mắt là hàng việt nam, do một công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn sản xuất. Xe gắn máy gắn thiết bị nắp chụp bugi siêu dẫn điện này sẽ tiết kiệm 20-25 % lượng xăng so với thông thường. Bà chủ tiệm cho biết mấy ngày hôm nay khách đến hỏi mua nhiều, hàng bán rất chạy. Chất lượng loại sản phẩm và chính sách Bảo hành ra làm sao, bà chủ nói bâng quơ : “ Cứ gắn vào dùng thì sẽ biết hiệu suất cao ngay. Chị chỉ biết bán thôi, còn tùy … cách sử dụng nữa ” .
Tương tự tại khu vực chợ phụ tùng xe gắn máy Tân Thành, Q. 5, chúng tôi ghé vào một shop, người bán hàng cho xem “ bộ siêu áp điện tử ”, gắn trực tiếp vào môbin lửa, được bán với giá 40.000 đồng / cái. “ Bộ siêu áp điện tử ” gồm một khúc ống nhựa dẻo, hai đầu được bịt hai nắp nhựa và một con ốc nhựa màu đen. Công dụng ghi trên tờ quảng cáo của thiết bị này là tăng áp cho dòng điện giúp máy nổ nhạy hơn, tiết kiệm xăng từ 15-30 %, sạch máy và đèn … sáng hơn ( ? ! ). Tuy vậy, khi hỏi chi tiết cụ thể, người bán hàng chỉ ậm ờ lý giải : “ Công dụng hiệu suất cao cỡ nào thiệt tình tui cũng không rõ. Người ta ghi sao thì biết vậy thôi. Nhiều người mua lắm, chắc họ không nói sai đâu ” .
Nhiều tiệm sửa xe gắn máy ở TP. Hồ Chí Minh cũng tự chế những bộ tiết kiệm xăng với tác dụng và chất lượng được chứng minh và khẳng định chỉ bằng … miệng. Tại một tiệm sửa xe máy trên đường Nguyễn Chí Thanh, Q. 5, chủ tiệm mang ra một thiết bị gọi là “ cục tiết kiệm xăng ” có tên gọi P.. Giá của “ cục ” này 180.000 đồng, gồm hai ống nhựa gắn vào một khối sắt kẽm kim loại được tiện bằng nhôm thô sơ và một khối nhựa hình chữ nhật màu đen, bên trong có miếng mút. Không có bất kể thông số kỹ thuật kỹ thuật, tem bảo vệ hay dòng hướng dẫn sử dụng nào được gắn với loại sản phẩm, ngoại trừ trên ống nhựa có chữ “ Alfaoomma Italy ”. Một người thợ tại đây cho biết nhiều người hỏi mua thứ này lắm nên “ cơ sở phải làm sáng đêm mới đủ hàng bán vì nó giúp xe mạnh hơn, tiết kiệm xăng hơn ” .

Tự “lăngxê”

Để kiểm định chất lượng của một mẫu sản phẩm tiết kiệm xăng có thật như lời nhân viên cấp dưới bán hàng không, chúng tôi theo chân anh Huy, ngụ Q. 10, lắp một bộ tiết kiệm xăng tại một điểm bán trên đường Âu Cơ, Q.Tân Phú. Người bán huyên thuyên về tính năng của loại sản phẩm, bảo vệ xe sẽ chạy êm hơn, tự động hóa điều tiết gió, giảm lượng hao xăng cho xe, tăng hiệu suất, xe chạy bốc hơn và không tác động ảnh hưởng gì đến máy móc … nên tiết kiệm và lợi xăng rất nhiều. Sau gần một tuần “ thưởng thức ” với thiết bị tiết kiệm xăng, anh Huy ngán ngẩm quay lại nơi này đề xuất tháo ra. Anh phân trần : “ Xe tôi thông thường đổ 1 lít xăng chạy được gần 50 km, lắp cái này vào chẳng thấy tiết kiệm gì, xăng uống còn dữ hơn, 1 lít giờ chỉ còn chừng 45 km ” .
Giải thích với khách, một người thợ lắp ráp nói : “ Do thợ canh chỉnh chưa đúng, để em chỉnh lại, anh chạy thêm vài ngày nữa xem sao ” ( ? ! ) .
Chị Hồng, người từng gắn một loại thiết bị tiết kiệm xăng có giá trên 200.000 đồng, nói mình như “ thoát được cục nợ ” sau khi tháo bộ tiết kiệm xăng ra. Chị bảo nhiều lúc đang chạy thì xe chồm lên phía trước do gas không đều, xe hay bị tắt máy giữa đường, chị sợ bị tai nạn đáng tiếc nên phải tháo thiết bị ra .
Nhiều thợ sửa xe gắn máy kinh nghiệm tay nghề lâu năm tư vấn : “ Không nên gắn những thiết bị tiết kiệm xăng vì chẳng có công dụng gì ”. Theo anh Nhân – tiệm sửa xe Nhân Hùng, Q. 10, những bộ tiết kiệm xăng này chỉ hoạt động giải trí tốt vài ngày đầu, sau đó nó sẽ mở màn giở chứng. Cụ thể là buồng nổ bị gió vô nhiều sẽ bị khô hay còn gọi là “ rốc đầu ”, lâu ngày máy sẽ xuống ( hỏng ) rất nhanh. Sử dụng những thiết bị này một thời hạn thì bụi theo đường lấy gió vào máy sẽ bít lỗ thông hơi của bình xăng con khiến chúng bị nghẹt. Phải mang ra tiệm thông lại. Đó cũng là nguyên do tạo ra hiện tượng kỳ lạ xe giật, chết máy bất tử …
Ông Thành, thợ sửa xe gắn máy khá có tiếng tại tiệm sửa xe Đức Thành, Q.Gò Vấp, khẳng định chắc chắn : “ Tui từng là đại lý cho một cơ sở phân phối bộ tiết kiệm xăng bán khá nhiều nơi ở TP, quảng cáo xe chạy tối thiểu từ 60 km trở lên mới hết 1 lít xăng. Thực tế bộ tiết kiệm này chẳng có tính năng, ngược lại dùng một thời hạn máy bị rốc đầu nhanh phải làm máy lại ” .

Source: https://suthatmatlong.com
Category: Tiết kiệm