Cục Quản lý chất lượng hàng hóa hôm qua khuyến cáo người tiêu dùng không nên sử dụng viên tiết kiệm xăng và dung dịch tiết kiệm xăng, để hạn chế nguy cơ gây độc hại hoặc cháy nổ.
> Dân Sài Gòn quan tâm thiết bị tiết kiệm xăng
> Cảnh giác với những thiết bị tiết kiệm xăng
Tại nhiều địa phương lúc bấy giờ Open viên tiết kiệm xăng, dung dịch tiết kiệm xăng, được quảng cáo là tiết kiệm 15-30 % nguyên vật liệu khi cho vào bình xăng. Nhiều người đã mua và sử dụng bằng cách cho trực tiếp vào bình xăng xe hơi, xe máy .
Ngoài ” hiệu suất cao tiết kiệm nguyên vật liệu “, thiết bị này cũng được quảng cáo là hoàn toàn có thể tăng hiệu suất động cơ, giảm tiếng ồn, khí thải, giúp lê dài tuổi thọ của xe .
Tuy nhiên theo thông báo của Cục, viên tiết kiệm xăng và dung dịch tiết kiệm xăng trên thị trường Việt Nam chưa được kiểm định chất lượng, nhất là đặc tính liên quan đến an toàn, cháy, nổ và chưa được Bộ Khoa học và Công nghệ cấp đăng ký sử dụng theo quy định về sử dụng phụ gia.
Bạn đang đọc: Không nên sử dụng ‘viên tiết kiệm xăng’
Do đó, Cục khuyến nghị dân cư không nên sử dụng viên tiết kiệm xăng và dung dịch tiết kiệm xăng để bảo vệ bảo đảm an toàn .
 |
| Giá xăng tăng khiến nhiều người sử dụng tính đến giải pháp tiết kiệm xăng. Ảnh : Hoàng Hà . |
Theo những chuyên viên, việc loại sản phẩm lắp ráp vào xe có tiết kiệm được hay không cần có kiểm nghiệm khoa học. Chúng hoàn toàn có thể sinh ra nhiều chất ô nhiễm .
Tiến sĩ Nguyễn Anh Tuấn, Đại học Bách Khoa Hà Nội cho rằng, thiết bị gọi là tiết kiệm xăng khó có thể làm giảm được tới 30% lượng tiêu thụ như quảng cáo. Nếu có cũng chỉ tiết kiệm nhiều nhất là 10% nhiên liệu.
Theo những chuyên viên, thay vì lắp ráp thêm thiết bị, việc tiết kiệm nguyên vật liệu hoàn toàn có thể được triển khai bằng kỹ thuật lái xe như chạy xe với vận tốc vừa phải, hạn chế việc tăng giảm vận tốc bất ngờ đột ngột, hạn chế phanh gấp, tắt máy khi dừng xe lâu, tiếp tục bảo trì xe .
Tại Mỹ, cơ quan bảo vệ môi trường tự nhiên Mỹ EPA ( Environmental Protection Agency ), từng thử nghiệm một vài thiết bị tiết kiệm xăng nhưng hầu hết trong số chúng chỉ làm giảm một chút ít trong khi lại gây ra nhiều hỏng hóc cho động cơ hoặc tăng lượng chất độc trong khí thải .
Liên quan hàng loạt các vụ cháy xe hiện nay, ngày 19/1, Bộ Khoa học và Công nghệ cùng Bộ Công thương bàn về việc tăng cường biện pháp phòng, chống cháy, nổ xe cơ giới
Thứ trưởng Bộ Khoa học Trần Việt Thanh nhấn mạnh vấn đề, thời hạn qua, sự phối hợp giữa hai Bộ tương đối ngặt nghèo, đặc biệt quan trọng mỗi khi có sự cố xảy ra. Với tình hình cháy nổ xe cơ giới như lúc bấy giờ, việc hạn chế rủi ro tiềm ẩn, truy lùng nguyên do cần phải có sự phối hợp ngặt nghèo hơn hết .
Thứ trưởng cho rằng, cần phải vận dụng những giải pháp xử phạt cao nhất trong khung pháp lý lúc bấy giờ so với những hành vi gian lận trong chất lượng, số lượng xăng dầu để răn đe hiệu suất cao .
Hương Thu
Source: https://suthatmatlong.com
Category: Tiết kiệm
