Cầu vượt Gò Dưa ( dài 209 m, rộng 15,6 m ) trên Quốc lộ 1A – đường xuyên Á đi từ ngã tư Quận Thủ Đức ( TP.Hồ Chí Minh ) đến Mộc Bài ( Tây Ninh ) có tổng vốn góp vốn đầu tư 189 tỉ đồng được hoàn thành xong từ năm 2005 với mục tiêu giải tỏa áp lực đè nén giao thông vận tải tại nút giao thông vận tải Gò Dưa .
Bạn đang đọc: Cầu Gò Dưa “treo” đến bao giờ?
Tuy nhiên từ đó đến nay, cây cầu này bị bỏ phí vì đường dẫn và một số ít hạng mục tương quan chưa thể triển khai xong do lùng nhùng trong việc chi trả tiền đền bù cho dân .
Cầu vượt Gò Dưa xây xong bỏ hoang, trong khi giao thông bên dưới luôn ùn ứ (ảnh chụp ngày 9-9)
Giao thông ùn tắc
“Cầu đã xây xong từ lâu nhưng người dân không thể đi được thì sao gọi là cầu vượt Gò Dưa? Kẹt xe hoài, nhìn cái cầu nàytức muốn hộc máu!” – anh Lê Chí Thiên, ngụ ở thị trấn Thái Hòa, huyện Tân Uyên, tỉnh Bình Dương, nói.
Anh kể không buổi sáng nào anh chạy xe từ nhà đến Tỉnh lộ 43 vào TP.Hồ Chí Minh để thao tác mà không “ chết cứng ” tối thiểu 10-15 phút ở ngã tư Gò Dưa .
Sáng 9-9, chúng tôi ghi nhận cảnh tượng trớ trêu ở khu vực này : Phía dưới hàng trăm người tinh chỉnh và điều khiển xe máy, xe hơi méo mặt vì ùn ứ thì trên cầu vượt Gò Dưa, cây cầu đáng lẽ dùng để giải tỏa cảnh kẹt xe, lại chỉ có một vài người đi bộ thảnh thơi ngắm cảnh .
Ba CSGT cùng 3 TNXPmướt mồ hôi mà đôi lúc dòng xe vẫn không thể “trôi” ở ngã tư Gò Dưa trong giờ cao điểm.
Khoảng 8 giờ, do xe cộ quá hỗn độn, một người đàn ông chở xe trái cây đi bán ngang qua ngã tư này bị ngã,trái cây đổ ra đầy đường.
Dù CSGT và TNXP nhanh gọn giúp “ khổ chủ ” gom hàng nhưng do dòng xe quá rậm rạp nên rất nhiều trái cây của người đàn ông trên chưa kịp gom đã bị xe tiêu diệt nát .
“ Nếu cầu Gò Dưa mà đi được thì mẹ tui chưa chắc bị gãy chân ở ngã tư này ” – anh Lê Thanh Đảm, chạy xe ba gác chở rau ở chợ đầu mối Quận Thủ Đức, nói .
Anh kể hai tháng trước, anh chở mẹ anh qua ngã tư Gò Dưa đúng lúc kẹt xe. Một chiếc xe máy húc vào đuôi xe anh khiến mẹ anh ( 68 tuổi ) phải nằm liệt giường từ dạo đó .
Chủ góp vốn đầu tư bầy hầy
Trao đổi với phóng viên báo chí Báo NLĐ, ông Huỳnh Văn Thống, quản trị Ủy Ban Nhân Dân Q. Quận Thủ Đức, cho biết phần đông những hộ dân đã đồng ý chấp thuận nhận tiền và chuyển giao mặt phẳng, chỉ một số ít ít còn khiếu nại .
Vướng mắc lớn nhất lúc bấy giờ là phía chủ góp vốn đầu tư dự án Bất Động Sản – Ban Quản lý dự án Bất Động Sản Mỹ Thuận ( PMU Mỹ Thuận-Bộ GTVT ) – chưa chuyển tiền mặt để chi trả cho những hộ dân nằm trong diện giải tỏa .
Xem thêm: Bằng cấp không thể mua bán
Trong báo cáo gửi UBND TP mới đây, UBND quận Thủ Đức cho biếtđãyêu cầu PMU Mỹ Thuận sớm chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ chocác hộ dân thuộc nút giao thông Gò Dưa (tổng số tiền gần 5 tỉ đồng) theo séc chi trả do PMU Mỹ Thuận cấp ngày 2-7.
Tuy nhiên sau đó, Ngân hàng NN-PTNT quận 9 thông báo không chi trả cho các hộ dân được với lý do trong tài khoản PMU Mỹ Thuận không có tiền.
Quá bức xúc, các hộ dânđã phản ánh với UBND TP. Ngày 4-8, UBND quận Thủ Đức đã làm việc với ông Trần Văn Lương, kế toán trưởng PMU Mỹ Thuận.
Ông Lương nhận thiếu sót đã quá tin yêu nhân viên cấp dưới cấp dưới, không kiểm tra việc phát hành séc mà trong thông tin tài khoản PMU Mỹ Thuận lại không có tiền chi trả cho những hộ dân .
PMU Mỹ Thuận cam kết hạn chót đến 20-8 sẽ xử lý xong việc chi tiền bồi thường – tương hỗ cho những hộ dân, nhưng đó cũng chỉ là lời hứa .
Ông Thống cho biết để đẩy nhanh tiến trình giải tỏa, buộc lòng Ủy Ban Nhân Dân Q. phải tạm ứng ngân sách để đền bù cho những hộ dân trên .
“ Quận đã ứng ngân sách hơn 6 tỉ đồng để đền bù, giải tỏa, nay không còn tiền để triển khai tiếp, chỉ còn cách nhờ Ủy Ban Nhân Dân TP ảnh hưởng tác động với PMU Mỹ Thuận ” – ông Thống nói .
|
Quá nhiều lời hứa !
Đi thị sát tình hình những khu công trình giao thông vận tải trọng điểm trong tuần qua, quản trị Ủy Ban Nhân Dân TP. Hồ Chí Minh Lê Hoàng Quân không khỏi bức xúc khi tận mắt chứng kiến cảnh cầu vượt Gò Dưa bị “ treo ” suốt 5 năm qua nên đã nhu yếu những đơn vị chức năng có nghĩa vụ và trách nhiệm phải đẩy nhanh quy trình tiến độ bồi thường, giải phóng mặt phẳng để sớm đưa cây cầu này vào sử dụng .
Thực ra, tiến trình cây cầu này đã được người dân và những đại biểu HĐND “ kêu ” suốt 5 năm nay. Trải qua gần 10 kỳ họp HĐND, thân phận cây cầu này liên tục được đưa ra phẫu thuật, rồi nhiều lời hứa của những người có nghĩa vụ và trách nhiệm cũng không hề đưa cầu vượt Gò Dưa ra khỏi tình cảnh “ mắc cạn ” .
Sự bức xúc của dân cư không phải không có cơ sở. Cầu vượt Gò Dưa được xác lập là khu công trình giao thông vận tải trọng điểm nhằm mục đích xử lý thực trạng ùn tắc giao thông vận tải cho khu vực, nơi có tỷ lệ xe lưu thông cao do nằm trên tuyến đường huyết mạch và gần những KCN-KCX. Thế nhưng, gần 200 tỉ đồng xu tiền ngân sách bỏ ra để làm cầu, cầu xây xong thì phơi nắng, còn người dân thì phải toát mồ hôi mỗi khi đi qua khu vực này vào giờ cao điểm .
Xét ở góc độ kinh tế, cầu Gò Dưa “đắp chiếu” nhiều năm qua không những gây lãng phí tiền ngân sách mà còn gây thiệt hại không nhỏ tiền củacác doanh nghiệp vận tải do năng lực vận tải bị chậm trễ, nhiên liệu bị hao tốn. Chưa kể lực lượng chức năng phải dồn sức, cử người túc trực để giải quyết tình trạng giao thông thường xuyên bị dồn ứ.
Bao giờ cầu vượt Gò Dưa được đưa vào sử dụng ? Sự trông mong của người dân đến nay vẫn chưa có sự khẳng định chắc chắn chắc như đinh bởi đã có quá nhiều lời hứa nhưng sự chuyển biến vẫn chưa thấy, chưa thấy cả việc quy nghĩa vụ và trách nhiệm về đầu mối nào !
Quốc Hy |
Source: https://suthatmatlong.com
Category: Thông tin cần biết
