Giảm phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực giao thông

(TN&MT) – Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam thành phố Hà Nội vừa phối hợp Hội Nữ trí thức Hà Nội, Viện Tài nguyên, môi trường và phát triển cộng đồng (IRECO) tổ chức hội thảo “Thực trạng và giải pháp giảm thiểu phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực giao thông nhằm chống biến đổi khi hậu và bảo vệ sức khỏe cộng đồng”.

Hơn 60 triệu mô tô, xe máy phát thải ra môi trường

Tại hội thảo chiến lược, những chuyên viên, nhà khoa học đã nhận định và đánh giá, Nước Ta là một trong số quốc gia thuộc nhóm đầu chịu sự ảnh hưởng tác động của biến hóa khí hậu. Bên cạnh đó, chất lượng không khí luôn ở mức báo động. Nguyên nhân gây ô nhiễm không khí đa phần từ 3 nguồn : Hoạt động giao thông, công nghiệp và kiến thiết xây dựng. Trong đó, ô nhiễm từ giao thông lớn nhất bởi cả nước hiện có khoảng chừng 60 triệu mô tô, xe máy đang thải khí gây ô nhiễm môi trường tự nhiên .

Khoảng 70% nguồn phát thải gây ô nhiễm không khí ở đô thị nước ta đến từ hoạt động giao thông (Ảnh: ITN) Bạn đang đọc: Giảm phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực giao thông

Riêng tại TP.HN, theo thống kê của Sở Tài nguyên và Môi trường TP. Hà Nội, toàn thành phố hiện có xê dịch 6 triệu triệu xe máy ( trong đó có trên 2,5 triệu xe máy cũ ĐK trước năm 2000 ), chưa tính nhiều phương tiện đi lại từ ngoại tỉnh tiếp tục tham gia giao thông trên địa phận. Còn tại thành phố Hồ Chí Minh, số lượng phương tiện đi lại không đạt tiêu chuẩn khí thải chiếm tỷ suất lớn trong gần 8 triệu xe máy ; trong đó, lượng xe máy đã sử dụng hơn 10 năm chiếm tỷ suất 67,89 % .

Khí thải từ các phương tiện như xe máy cũ gồm các dạng hạt bụi lơ lửng, khí oxit carbon (CO), hidrocarbon (HC), các dạng oxit nitơ (NOx) và các chất khác ngày càng vượt quá giới hạn cho phép, gây ảnh hưởng rất lớn tới môi trường không khí đô thị cũng như sức khỏe của người dân. Nếu thành phố Hồ Chí Minh không kiểm soát khí thải xe máy, với số lượng xe như vậy, hàng năm lượng khí thải gia tăng thêm sẽ là 68.479 tấn khí CO và 4.475 tấn HC.

Đồng bộ nhiều giải pháp

Theo bà Nguyễn Lan Hương, quản trị Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam thành phố Thành Phố Hà Nội, để giảm phát thải khí nhà kính trong nghành nghề dịch vụ giao thông, bên cạnh việc hoàn thành xong chủ trương tương hỗ tăng trưởng giao thông xanh, tất cả chúng ta nên tăng thuế tiêu thụ đặc biệt quan trọng, thuế thiên nhiên và môi trường, thuế bảo vệ dự trữ sức khỏe thể chất. Cần đánh thuế mạnh những phương tiện đi lại giao thông cá thể có động cơ gây ô nhiễm thiên nhiên và môi trường, từ đó góp thêm phần kiểm soát và điều chỉnh hành vi giao thông của người dân sang hướng dùng phương tiện đi lại giao thông công cộng ; xem xét giảm dần và không sử dụng xe máy trong nội thành của thành phố đến năm 2030 ; tăng cường trồng cây xanh, diện tích quy hoạnh thảm cỏ, vườn hoa tạo khoảng trống xanh, sạch, đẹp …
Một số quan điểm khác cho rằng, thành phố và những bộ, ngành cần triển khai xong chủ trương tương hỗ góp vốn đầu tư tăng trưởng giao thông xanh ; thay đổi phương tiện đi lại vận tải đường bộ hành khách công cộng bằng xe buýt sử dụng khí dầu mỏ hóa lỏng ( LPG ), khí nén vạn vật thiên nhiên ( CNG ) ; tiến hành và ứng dụng công nghệ tiên tiến mới trong giao thông vận tải đường bộ nhằm mục đích tiết kiệm chi phí nguồn năng lượng, bảo vệ môi trường tự nhiên ; khuyễn mãi thêm vận tải đường bộ hàng hoá chuyển từ đường đi bộ sang đường thủy và đường tàu …
Các địa phương, đặc biệt quan trọng là Thành Phố Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh phải vận dụng đồng điệu những giải pháp với sự tham gia của phần đông người dân, doanh nghiệp và cơ quan quản trị Nhà nước. Trong đó, phải tăng cường tuyên truyền, hoạt động người đổi khác thói quen giao thông ; tích cực tham gia giao thông công cộng, tăng cường đi bộ, đi xe đạp điện .

Source: https://suthatmatlong.com
Category: Khác