Cả 3 phiên bản của Ford Everest 2022 đều sử dụng động cơ dầu diesel nên sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải cao hơn.
Bạn đang đọc: Đạt chuẩn khí thải Euro5, Ford Everest 2022 sẽ “đội” thêm chi phí trong quá trình sử dụng
Để đạt chuẩn khí thải Euro5, mạng lưới hệ thống ổng xả của Ford Everest và Ranger sẽ có thêm màng lọc khí thải nhưng do tiêu chuẩn khí thải cao hơn nên ống xả của Evererst phải có thêm một bộ xúc tác tinh lọc SCR. Bộ xúc tác này cần có chất xúc tác AdBlue để làm giảm hàm lượng Nox và trung hòa khí thải nhằm mục đích biến khí carbon thành nitơ và oxy. Điều này đồng nghĩa tương quan với việc ngân sách sử dụng của Ford Everest 2022 sẽ tăng còn Ranger lại giữ nguyên .
Cụ thể, tư vấn bán hàng cho hay những chiếc Everest mới sẽ có thêm một họng đổ dung dịch AdBlue màu xanh đặt cạnh họng nạp nhiên liệu (dầu). Với một chiếc Everest, bình đựng dung dịch sẽ có dung tích vào khoảng 20 lít và trong trường hợp hết dung dịch, xe sẽ không thể tiếp tục vận hành nên đây cũng sẽ là một chi tiết người dùng phải chú ý trong quá trình sử dụng Ford Everest 2022.
Những chiếc Ford Everest ngoài họng nạp nhiên liệu ra sẽ có thêm một họng đổ dung dịch AdBlue.
Với một bình dung dịch đầy, Ford Everest 2022 sẽ đi được từ 10.000 – 14.000 km, tương tự với một lần bảo trì. Dung dịch AdBlue này được hãng bán theo can có dung tích 9,45 lít cùng giá cả là 550.000 đồng. Tức có nghĩa mỗi lần bảo trì, một chiếc Ford Everest 2022 cần đổ hơn 2 can dung dịch AdBlue, đồng nghĩa tương quan với việc người dùng sẽ phải chi thêm hơn 1 triệu đồng trong mỗi lần bảo trì Ford Everest 2022 .
Tuy nhiên, điều này vẫn đem lại mặt tích cực trong quy trình sử dụng. Cụ thể, trong trường hợp người dùng có gara tại nhà, việc đánh Ford Everest 2022 vào nhà sẽ không để lại những mùi gây không dễ chịu từ động cơ dầu do khí thải đã được lọc và trung hòa thành nitơ và oxy .
Source: https://suthatmatlong.com
Category: Khác