Sai lầm khi đề nổ máy và quản lý và vận hành ngay xe SH
Theo SH TP HCM, thói quen đề nổ máy và quản lý và vận hành xe SH ngay là một thói quen tai hại ‘ tàn phá ’ xe nhanh gọn. Thông thường, xe SH luôn có vòng tua máy cao hơn so với kiểu xe số. Chính vì thế tại thời gian khởi động, nếu không vận dụng chiêu thức nổ galanti chờ khởi đầu, những tiếng động lách cách hoặc thậm chí còn “ rào rào ” phát ra từ mạng lưới hệ thống supap của động cơ sẽ khiến chủ xe phải tốn khoản tiền khá lớn để khiến chiếc xe nổ êm trở lại .
 |
| Xe SH bị ‘tàn phá’ nhanh chóng vì chính những sai lầm nhiều người mắc. |
Sai lầm khi lạm dụng phanh trước xe SH
Có thể là do thuận tay trái nên rất nhiều chủ xe quen thực thi thao tác bóp phanh trước khi bị giật mình. Việc sử dụng phanh trước với xe ga xảy đến rất nhiều nguy khốn do đường kính vành xe nhỏ, hành trình dài giảm xóc ngắn .
Bóp thốc ga xe SH như đi xe số
Thực hiện những cú “ ga thốc ” cho xe vọt nhanh rồi sau đó phanh gấp sẽ khiến cụm côn ly hợp và dây cô roa truyền động nhanh bị hỏng hơn. Ngoài ra, khi thực thi kiểu “ ga thốc ” và bóp phanh gấp, xe giảm vận tốc bất thần sẽ gây tốn xăng .
Không vệ sinh phao xăng xe SH liên tục
Rất nhiều chủ xe không liên tục vệ sinh phao xăng điều này khiến cho tấm lưới lọc sau một thời hạn sử dụng sẽ xảy ra hiện tượng kỳ lạ mạt sắt và chất bẩn bám chặt vào lọc xăng dẫn tới tắc ống hút xăng, hỏng bơm xăng, hoặc “ nhẹ nhàng ” hơn là khiến chiếc xe không đạt được hiệu suất và vận tốc tối đa do thiếu xăng .
Vận hành xe SH ở vận tốc chậm
Đa phần tầng lớp thanh niên và phụ nữ cũng như người lớn tuổi đều “thích” vận hành xe ga một cách chậm rãi. Tuy nhiên, với những chiếc xe ga sử dụng két nước như xe SH Ý 2010, điều này vô tình gây ra tình trạng nhiệt độ xe tăng cao và xe tốn nhiên liệu hơn.
Sai lầm khi nghĩ rằng xe ga SH có khả năng lội nước
Nhiều chủ xe nghĩ rằng, với thiết kế dạng “phi thuyền” những chiếc xe tay ga có thể lội nước một cách dễ dàng và an toàn. Tuy nhiên, thiết kế của động cơ lại trái ngược lại suy nghĩ này. Với thiết kế động cơ đặt thấp, cụm truyền động với nhiều lỗ thoát khí và hệ thống côn sử dụng kiểu “bi văng”, nước là kẻ thù “không đội trời chung”.
Những lỗ thoát khí trên cụm truyền động và bầu lọc gió đặt thấp luôn là những nơi mà nước hoàn toàn có thể xâm nhập thuận tiện nhất. Và khi nước đã “ nhiễm ” vào cụm côn văng đồng nghĩa tương quan với việc chiếc xe sẽ đứng ì một chỗ trong khi động cơ vẫn đang “ gào rú ” do trượt bi côn. Và chỉ một thời hạn sau, mạng lưới hệ thống côn văng sẽ rất dễ bị han rỉ dẫn tới hiện tượng kỳ lạ xe bị giật .
Sai lầm khi nghĩ rằng dùng dầu nào cũng được cho xe SH
Trên báo Gia đình Nước Ta đưa tin, với tâm ý “ dầu nào rẻ thì thay ” và “ dầu nào cũng là dầu ” của nhiều chủ xe sẽ khiến cho động cơ hay gặp trục trặc và độ bền giảm đi. Trên thị trường lúc bấy giờ, có rất nhiều loại dầu được bày bán với hiệu quả và tính năng độc lạ. Vì vậy, lựa chọn đúng loại dầu sử dụng cho xe SH là điều quan trọng .
Vặn tay ga xe SH quá nhiều
Nhiều người sử dụng đang quản lý và vận hành xe số chuyển sang chạy xe tay ga chưa quen, vẫn quản lý và vận hành như xe số thì trọn vẹn sai lầm đáng tiếc. Xe SH luôn có vòng tua cao hơn xe số, vậy việc quản lý và vận hành giống như xe số như thốc ga mạnh, tay ga không đều, hay vỉn tay ga … gây ra việc tiêu tốn nhiều nguyên vật liệu và đặc biệt quan trọng làm giảm tuổi thọ động cơ xe tay ga .
Không thay nhớt cho xe SH theo định kỳ
Muốn xe hoạt động êm ái, động cơ bền bỉ, không bị nóng nhanh và vận hành bền bỉ thì chọn dầu nhớt phù hợp là yếu tố quan trọng cho động cơ. Với xe mới, sau khi chạy được khoảng 500km đầu thì nên thay nhớt một lần để loại bỏ những mạt sắt, cặn bẩn trong động cơ xe mới. Sau 1000km tiếp theo bạn nên thay nhớt lần nữa và khoảng 3000km theo chu kỳ thì nên thay nhớt cho xe một lần để đảm bảo động cơ trên xe được vận hành an toàn.
Cứ hai lần thay nhớt máy phải thay nhớt láp ( nhớt hộp số ) cho xe tay ga, nhiều động cơ không được thay nhớt láp sau một thời hạn dẫn tới thực trạng xe bị hú ở láp rất không dễ chịu khi quản lý và vận hành .
Theo VietQ
Honda SH: Đẹp nhưng đắt, ‘ngốn xăng’ và luôn ‘đội giá’ vài chục triệu
Honda SH dù đẹp và sang chảnh, quản lý và vận hành trơn tru nhưng người dùng phải thừa nhận, xe khá đắt, tiếp tục bị ‘ làm giá ‘ và ‘ ngốn xăng ‘ .
Source: https://suthatmatlong.com
Category: Khác
