Với chiều dài 24 km qua địa bàn 8 quận huyện, đại lộ Đông Tây (Võ Văn Kiệt – Mai Chí Thọ) được đánh giá là con đường “dài 300 năm” bởi nó chạy suốt chiều dài lịch sử hình thành và phát triển vùng đất Sài Gòn – TP HCM.
> Đề xuất ‘biến’ khu Chợ Lớn thành phố cổ
Phó quản trị Ủy Ban Nhân Dân TP TP HCM Nguyễn Hữu Tín vừa phê duyệt trách nhiệm phong cách thiết kế đô thị và pháp luật quản trị khoảng trống, kiến trúc, cảnh sắc trục Đại lộ Đông Tây, con đường được cho là đẹp và văn minh nhất TP HCM. Khu vực nghiên cứu và điều tra lê dài từ ngã 3 Cát Lái ( Q. 2 ) đến điểm giao cắt quốc lộ 1A với cao tốc TP TP HCM – Trung Lương, qua khu vực những Q. 1, 2, 4, 5, 6, 8, Bình Tân và huyện Bình Chánh với chiều dài hơn 24 km và diện tích quy hoạnh hơn 1.500 ha .
Nội dung chính của quyết định hành động nhằm mục đích kiến thiết xây dựng khoảng trống đô thị dọc trục đường theo hướng tăng trưởng đô thị văn minh, tăng trưởng những cụm khu công trình nhà ở phối hợp công dụng thương mại, dịch vụ, phát huy tốt lợi thế về giao thông vận tải, tái tạo khoảng trống và cảnh sắc môi trường tự nhiên đô thị .
 |
|
Đại lộ Đông Tây dài hơn 24 km được đánh giá là “con đường di sản” chạy suốt chiều dài lịch sử hơn 300 năm hình thành và phát triển của vùng đất Sài Gòn TP HCM. Ảnh: Hữu Công. Bạn đang đọc: Đại lộ Đông Tây – ‘con đường di sản’ của TP HCM |
Theo Sở Quy hoạch Kiến trúc TP Hồ Chí Minh, con đường này đi qua 4 khu vực đô thị với những đặc trưng riêng không liên quan gì đến nhau. Đầu tiên là đô thị mới Thủ Thiêm nằm ở phía Q. 2, kế đến là TT hành chính văn phòng truyền kiếp nằm ở Q. 1. Tiếp theo là TT kinh doanh, kinh doanh thương mại mang sắc thái người Hoa ở Q. 5 và ở đầu cuối là vùng cảnh sắc sông nước mang đậm dấu ấn ” trên bến dưới thuyền ” một thời sinh động kinh doanh thương mại sầm uất ở Q. 6 và Q. 8 .
Khu đô thị mới Thủ Thiêm sẽ có những kiến trúc tân tiến. Khu Q. 1 sẽ lưu giữ lại một số ít kiến trúc Pháp tiêu biểu vượt trội cho một TP HCM xưa. Một số kiến trúc văn minh ở đây sẽ được điều tra và nghiên cứu cho hài hoà với khoảng trống chung. Khu vực Q. 5 và cả Q. 6, 8 là những hoạt động giải trí thương mại sinh động gắn với kênh Tàu Hũ – Bến Nghé ( con kênh chạy suốt trục đường ) của cả người Việt lẫn người Hoa. Dự kiến ở đây sẽ hình thành một khu chợ nổi để vừa ship hàng nhu yếu kinh doanh thương mại kinh doanh hiện tại, vừa tái hiện khoảng trống của những ngày đầu hình thành đô thị TP HCM .
Trao đổi với VnExpress. net, tiến sỹ Nguyễn Anh Tuấn, Phó giám đốc Trung tâm Nghiên cứu kiến trúc ( Sở Quy hoạch Kiến trúc TP TP HCM ), tác giả đồ án điều tra và nghiên cứu phong cách thiết kế đô thị Đại lộ Đông Tây cho biết dự án Bất Động Sản Đại lộ Võ Văn Kiệt – Mai Chí Thọ là dự án Bất Động Sản điểm, có ý nghĩa quan trọng so với sự tăng trưởng kinh tế tài chính xã hội của TP Hồ Chí Minh, liên kết trục giao thông vận tải chính, hiên chạy dọc Đông – Tây của thành phố .
 |
| Khu nhà cổ bột giặt Net đang bị xuống cấp trầm trọng được yêu cầu bảo tồn. Ảnh : Hữu Công . |
Đại lộ Võ Văn Kiệt – Mai Chí Thọ và hiên chạy đô thị dọc theo trục đường này, với công dụng quan trọng về giao thông vận tải và những giá trị văn hóa truyền thống, xã hội, kiến trúc đô thị và cảnh sắc vạn vật thiên nhiên đặc trưng cần được bảo tồn và phát huy giá trị như trụ sở ngân hàng nhà nước, Sở Giao dịch sàn chứng khoán, khu nhà cổ bột giặt Net và những đình, chùa, miếu …. Tuy nhiên, khoảng trống kiến trúc cảnh sắc lúc bấy giờ chưa tương ứng với vai trò của trục đường .
“Nhu cầu phát triển đô thị tại các khu đất dọc trục đại lộ là rất lớn trong khi nhiều quỹ đất dọc trục đường (như các khu vực nhà xưởng, nhà kho sau khi di dời sản xuất ra ngoại thành) chưa được nghiên cứu một cách toàn diện và đồng bộ nhằm phát huy tối đa hiệu quả quỹ đất”, ông Tuấn cho biết.
Cũng theo ông Tuấn, nhu yếu thiết kế xây dựng mới, chỉnh trang nhà ở của nhân dân tại những khu dân cư dọc trục đường chưa có sự hướng dẫn lao lý đơn cử của cơ quan quản trị. Công trình, cụm khu công trình có giá trị lịch sử dân tộc, văn hóa truyền thống, kiến trúc chưa được nghiên cứu và điều tra đơn cử bảo vệ giá trị. Hệ thống hạ tầng kỹ thuật, thiên nhiên và môi trường tự nhiên trên trục đường chưa có quy hoạch hoàn hảo. Các yếu tố sống sót này đặt ra sự thiết yếu điều tra và nghiên cứu lập phong cách thiết kế đô thị trục Đại lộ Võ Văn Kiệt là cơ sở để Ủy Ban Nhân Dân những cấp tổ chức triển khai lập Quy chế quản trị khoảng trống, kiến trúc, cảnh sắc tại từng khu vực riêng của trục đường trong ranh giới hành chính do mình quản trị .
 |
| Kênh tàu hủ chạy qua địa phận những Q. 5, 6 và 8, dự kiến ở đây sẽ hình thành một khu chợ nổi để vừa ship hàng nhu yếu kinh doanh thương mại kinh doanh hiện tại, vừa tái hiện khoảng trống của những ngày đầu hình thành đô thị Hồ Chí Minh. Ảnh : Hữu Công . |
Theo trách nhiệm phong cách thiết kế đô thị được Ủy Ban Nhân Dân thành phố phê duyệt, Đại lộ Đông Tây được xác lập là trục đường cửa ngõ của thành phố, nhu yếu là trục đường đẹp, văn minh, tân tiến, khai thác tối đa những yếu tố cảnh sắc sông nước …
Đồ án cũng đề xuất kiến nghị tăng cường giao thông vận tải công cộng dọc tuyến đường, gồm có những tuyến đường thủy bộ, ( có ship hàng du lịch trên sông ), tuyến giao thông vận tải luân chuyển hành khách công cộng vận tốc nhanh, số lượng người lớn ( tuyến tramway, tàu điện ngầm, hoặc xe buýt nhanh ) và những tuyến đi bộ. Nghiên cứu góp vốn đầu tư mạng lưới hệ thống xe buýt vận tốc cao dọc theo trục đường, với cự ly bến dừng, bãi đậu xe hài hòa và hợp lý – có phối hợp với những TT thương mại dịch vụ, khu công trình công cộng và nhà tại cao tầng liền kề .
Hiện Sở Quy hoạch Kiến trúc đang mau lẹ chỉ huy Trung tâm Nghiên cứu Kiến trúc tiến hành hoàn tất nội dung đồ án, gồm có bước thao tác, lấy quan điểm với những Sở Ban ngành và những Q., huyện trên địa phận tương quan để hoàn hảo hồ sơ và soạn thảo lao lý quản trị .
Ngoài Đại lộ Đông Tây, UBND TP HCM cũng đã chỉ đạo Sở Quy hoạch Kiến trúc nghiên cứu thiết kế đô thị 2 tuyến đường quan trọng khác là xa lộ Hà Nội và Tân Sơn Nhất – Bình Lợi. Theo Sở này, xa lộ Hà Nội là cửa ngõ nhộn nhịp vào bậc nhất của TP HCM vấn đề chính ở đây là tìm kiếm ý tưởng thiết kế đô thị có thể làm giảm đi tác động xấu của cường độ giao thông lớn lên cuộc sống của người dân, tạo điều kiện cho người dân tiếp cận thuận tiện với giao thông nhưng vẫn an toàn, tiện lợi.
Còn đường Tân Sơn Nhất – Bình Lợi, đây là trục giao thông quan trọng nối sân bay Tân Sơn Nhất đi ra cửa ngõ phía Đông Bắc của TP HCM. Tuyến đường đi qua nhiều khu vực dân cư chật chội, cũ kỹ, xuống cấp của thành phố thuộc các quận Gò Vấp, Bình Thạnh… nên nhiệm vụ chính của thiết kế đô thị dọc tuyến đường chính là chỉnh trang đô thị, cải tạo đô thị cũ, xây dựng đô thị hiện đại hơn.
Hữu Công
Source: https://suthatmatlong.com
Category: Thông tin cần biết
