Vì sao khách đi tàu Cát Linh – Hà Đông chưa nhiều?

Trong tuần tiên phong thu phí, mỗi ngày có hơn 16.000 khách đi tàu Cát Linh – Hà Đông – Ảnh : NAM TRẦN

So sánh không có nhiều ý nghĩa

Theo ông Vũ Hồng Trường – tổng giám đốc Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Một Thành Viên Đường sắt TP. Hà Nội, trong 7 ngày thu tiền từ 21 đến 27-11, đường tàu Cát Linh – Hà Đông khai thác 1.421 chuyến tàu bảo đảm an toàn, chở 113.024 hành khách. Bình quân mỗi ngày có 16.146 hành khách đi tàu .

Trong đó, tỉ lệ khách thuộc đối tượng miễn phí là 4%, khách mua vé tháng 20,3%. “Hành khách đi thường xuyên bằng vé tháng có xu hướng tăng, khách đi trải nghiệm có xu hướng giảm vì đã đi trải nghiệm nhiều trong 15 ngày miễn phí”, ông Trường cho biết.

Trước đó, trong 15 ngày tàu Cát Linh – Hà Đông chạy không lấy phí, trung bình mỗi ngày có hơn 25.000 hành khách đi tàu .

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, TS Phan Lê Bình – chuyên gia giao thông – cho rằng số khách đi tàu điện Cát Linh – Hà Đông trong một tuần thu phí không phải là ít. Nếu so với một tuyến xe buýt thông thường thì con số này gấp 5-6 lần.

Theo ông Bình, không nên so sánh số lượng khách đi tàu trong thời hạn đầu với hiệu suất phong cách thiết kế của dự án Bất Động Sản. ” Đây là mô hình rất mới với dân cư Nước Ta nên cần thời hạn làm quen, hoàn toàn có thể mất 3-6 tháng để lôi cuốn khách đi tàu chứ không hề tăng vọt lên bằng hiệu suất phong cách thiết kế trong vòng 1-2 tuần “, ông Bình nhận định và đánh giá .Ông Bình cũng cho rằng so sánh số khách đi tàu những ngày không tính tiền với ngày thu phí không có nhiều ý nghĩa. Bởi vì, lúc không tính tiền nhiều người có nhu yếu đi tàu để thăm quan, thưởng thức sớm mô hình lần tiên phong có ở Nước Ta. Khi thu phí, phần nhiều khách là những người có nhu yếu đi lại thực, độc lạ lớn là thông thường .

Một lý do khác được ông Bình đưa ra là tàu điện rất phù hợp với những người có lộ trình đi lại cố định như học sinh, sinh viên và dân văn phòng. Nhưng do dịch COVID-19, đối tượng hành khách chính của tàu điện là học sinh, sinh viên các trường dọc tuyến metro Cát Linh – Hà Đông vẫn học online, còn dân văn phòng nhiều nơi vẫn làm việc cách nhật.

Cần thay đổi thói quen, hoàn thiện kết nối hạ tầng

” Hiện nay vẫn hoàn toàn có thể tích hợp đi xe buýt với metro thay cho xe cá thể. Nhưng để người ta đổi khác thói quen đi lại thì cần nhiều thời hạn chứ không chỉ 1-2 tuần mà Tóm lại được. Trước hết cứ chạy tàu bảo đảm an toàn, không có sự cố để tạo sự yên tâm cho hành khách .Tôi kỳ vọng số lượng hơn 16.000 khách / ngày sẽ tăng lên được gấp đôi, gấp ba trong thời hạn tới. Nhưng để đổi khác thói quen đi lại cần làm nhiều thứ, trong đó có cả cải tổ điều kiện kèm theo đi bộ từ nhà tới ga “, ông Bình cho biết .Theo thạc sĩ Vũ Anh Tuấn, phó trưởng bộ môn quy hoạch và quản trị giao thông vận tải vận tải đường bộ, khoa vận tải đường bộ – kinh tế tài chính, Đại học Giao thông vận tải đường bộ, trong toàn cảnh hiện tại, metro Cát Linh – Hà Đông hầu hết ship hàng người sống và thao tác dọc tuyến đường tàu này, do tại tính liên thông trong mạng vận tải đường bộ công cộng và mạng metro nói riêng vẫn còn yếu .

“Các tuyến xe buýt kết nối metro Cát Linh – Hà Đông vẫn có năng lực vừa phải, chủ yếu phục vụ học sinh, sinh viên và người già. Với vận tải công cộng, khi mạng lưới chưa đủ lớn để đáp ứng phần lớn nhu cầu đi lại thì nhu cầu trên 1 tuyến cụ thể còn hạn chế”, ông Tuấn nhận định.

Ngoài việc học viên, sinh viên của hơn 10 trường ĐH dọc tuyến Cát Linh – Hà Đông chưa đến trường, theo ông Tuấn, tâm ý ngại đi phương tiện đi lại công cộng do dịch COVID-19 còn hiện hữu cũng làm giảm số khách đi tàu. Việc đi lại bằng xe cá thể linh động hơn metro vẫn được hầu hết người dân lựa chọn .” Khách đi tàu Cát Linh – Hà Đông sẽ tăng lên khi những hoạt động giải trí đời sống và người tiếp tục sử dụng vận tải đường bộ công cộng trở lại thông thường. Trong tương lai, khi có một mạng metro bao trùm những hướng đi chính và xe buýt đóng vai trò phụ trợ cho việc tiếp cận đến nhiều vùng Giao hàng khác nhau, những tuyến metro sẽ tăng đột biến lên 80.000 – 100.000 hành khách / ngày “, ông Tuấn nghiên cứu và phân tích. Ngày đầu metro Cát Linh – Hà Đông bán vé: Dân nói ‘thuận tiện’, ‘giá rẻ’ TTO – Metro Cát Linh – Hà Đông chính thức khai thác thương mại có thu tiền từ ngày 21-11. Đơn vị quản trị cũng đưa ra nhiều mức vé và đổi khác thời hạn tàu chạy để thuận tiện cho người dân TP. Hà Nội đi lại .

Source: https://suthatmatlong.com
Category: Thông tin cần biết