* Ưu điểm của bộ tiết kiệm nhiên liệu: – Tiết kiệm Xăng từ 10-30% – Dùng thử 1 tuần nếu không đảm bảo giảm hao xăng hoàn lại tiền 100% – Tăng công suất động cơ – Kéo dài tuổi thọ động cơ – Lắp đặt dễ dàng cho xe Gas và Xe Số – Không thay đổi cấu trúc động cơ – Giảm thiểu ô nhiễm môi trường Công ty Hành Động Xanh ( Go Green ) xin cam kết với các bạn : •Sản Phẩm của chúng tôi sẽ giúp cho động cơ của bạn chạy tăng hơn mức ban đầu ít nhất 5km/lít.(Từ10-30% – Tuỳ thuộc vào từng loại xe) •Không làm Hại đến động cơ của bạn vì sản phẩm hoạt động dựa vào nguyên lí cân bằng lượng khí đốt và nhiên liệu để nhằm đốt hết lượng nhiên liệu dư thừa, giúp cho động cơ của bạn không bị bào mòn do cặn nhiên liệu dư, bury tiếp điện tốt hơn do không bị ám khói… •Được dùng thử miễn phí 1 tuần. Nếu sau một tuần khách hàng cảm thấy không hài lòng xin gửi trả về Công ty mà không hề mất một khoản chi phí nào. •Khi bạn có nhu cầu chúng tôi sẽ cho đội ngũ kỹ thuật đến tận nhà, trường học hay cơ quan của bạn để lắp đặt sản phẩm. •Sản phẩm được bảo hành 12 tháng kể từ ngày bạn bắt đầu sở hửu nó. •Bạn còn chần chừ gì nữa khi không trang bị cho xe của mình một sản phẩm này chứ… * Giá bán lẻ trên toàn quốc : – Loại thường xe số: 210.000 đồng/bộ – Loại xe ga: 240.000 đồng/ bộ Một số câu hỏi thường gặp để khách hàng tham khảo: 1,Sản phẩm tiết kiệm khoảng bao nhiêu xăng? Trả lời: Sản phẩm có thể tiết kiệm từ 10%-30% lượng xăng sử dụng tùy từng loại xe.Tiết kiệm xăng không phải là giảm xăng, gây thiếu xăng. Tiết kiệm xăng là làm cho xăng được đốt hết trong buồng đốt bằng cách kiểm soát và điều chỉnh lượng gió vào chế trung khí. Sản phẩm được lắp ráp vào bình xăng con của xe máy, không phải đổi khác cơ cấu tổ chức động cơ mà có năng lực giảm tiêu tốn nguyên vật liệu cho xe của bạn từ 10-30 %. Trước khi chưa lắp ráp Bộ tiết kiệm nguyên vật liệu này gió được lấy từ Bô-e vào, xăng trước lúc vào buồng đốt không được tán nhuyễn ra dẫn đến cháy không sạch làm hao xăng, một phần xăng cháy không hết trả lại Xút-pắp đóng cặn và làm đen Xút-pắp. Khi gắn bộ tiết kiệm nhiên này vào xe của bạn gió được lấy đa phần qua mạng lưới hệ thống van chỉnh gió tân tiến của Bộ tiết kiệm này nên Xăng trước lúc vào buồng đốt được tán nhuyễn thành những hạt rất nhỏ li ti, làm tăng hiệu suất cao cháy và cháy sạch Xăng dư. Ngoài ra, Bộ tiết kiệm này không làm giảm hiệu suất của động cơ mà có năng lực làm cho máy bạn chạy bốc hơn, lê dài tuổi thọ động cơ. – Tiết kiệm Xăng từ 10-30 % – Dùng thử 1 tuần nếu không bảo vệ giảm hao xăng hoàn trả tiền 100 % – Tăng hiệu suất động cơ – Kéo dài tuổi thọ động cơ – Lắp đặt thuận tiện cho xe Gas và Xe Số – Không đổi khác cấu trúc động cơ – Giảm thiểu ô nhiễm thiên nhiên và môi trường • Sản Phẩm của chúng tôi sẽ giúp cho động cơ của bạn chạy tăng hơn mức khởi đầu tối thiểu 5 km / lít. ( Từ10-30 % – Tuỳ thuộc vào từng loại xe ) • Không làm Hại đến động cơ của bạn vì mẫu sản phẩm hoạt động giải trí dựa vào nguyên lí cân đối lượng khí đốt và nguyên vật liệu để nhằm mục đích đốt hết lượng nguyên vật liệu dư thừa, giúp cho động cơ của bạn không bị bào mòn do cặn nguyên vật liệu dư, bury tiếp điện tốt hơn do không bị ám khói … • Được dùng thử không tính tiền 1 tuần. Nếu sau một tuần người mua cảm thấy không hài lòng xin gửi trả về Công ty mà không hề mất một khoản ngân sách nào. • Khi bạn có nhu yếu chúng tôi sẽ cho đội ngũ kỹ thuật đến tận nhà, trường học hay cơ quan của bạn để lắp ráp mẫu sản phẩm. • Sản phẩm được bh 12 tháng kể từ ngày bạn khởi đầu sở hửu nó. • Bạn còn chần chừ gì nữa khi không trang bị cho xe của mình một mẫu sản phẩm này chứ … – Loại thường xe số : 210.000 đồng / bộ – Loại xe ga : 240.000 đồng / bộTrả lời : Sản phẩm hoàn toàn có thể tiết kiệm từ 10 % – 30 % lượng xăng sử dụng tùy từng loại xe .
Bạn đang xem: Bộ tiết kiệm xăng cho xe máy
2,Tại sao các công ty sản xuất xe máy không mua sản phẩm này để gắn trực tiếp vào xe? Trả lời: Hiện nay các công ty sản xuất xe máy cũng đã sử dụng công nghệ tiết kiệm xăng như là hệ thống phun xăng điện tử PMG-Fi( tự động điều tiết chế độ phun xăng ) nhưng chỉ dùng cho những xe dòng trung và cao cấp ( SHi, PS, LEAD, AirBlade Fi)..,những xe dòng phổ thông giá rẻ và những xe đc sản xuất trước đây không được áp dụng công nghệ này.Thiết bị tiết kiệm xăng có công dụng tiết kiệm xăng gần như là các loại xe sử dụng thiết bị phun xăng điện tử nhưng giá thành rẻ hơn rất nhiều và dễ lắp đặt, hướng tới khách hàng là đối tượng sở hữu những dòng xe phổ thông( không có kim phun điện tử ) và các xe được sản xuất trước đây không được sử dụng công nghệ phun xăng điện tử để khác phục nhược điểm tiêu hao nhiên liệu của các dòng xe này. Sản phẩm được lắp ráp vào bình xăng con của xe máy, không phải thay đổi cơ cấu động cơ mà có khả năng giảm tiêu hao nhiên liệu cho xe của bạn từ 10-30%. Trước khi chưa lắp ráp Bộ tiết kiệm nhiên liệu này gió được lấy từ Bô-e vào, xăng trước lúc vào buồng đốt không được tán nhuyễn ra dẫn đến cháy không sạch làm hao xăng, một phần xăng cháy không hết trả lại Xút-pắp đóng cặn và làm đen Xút-pắp. Khi gắn Bộ tiết kiệm nhiên này vào xe của bạn gió được lấy chủ yếu qua hệ thống van chỉnh gió tân tiến của Bộ tiết kiệm này nên Xăng trước lúc vào buồng đốt được tán nhuyễn thành những hạt rất nhỏ li ti, làm tăng hiệu quả cháy, thêm nữa, nó còn cân bằng tỉ lệ Xăng – Gió, giúp xăng được đốt cháy hoàn toàn. Vì vậy Bộ tiết kiệm nhiên liệu Hoàng Sơn có khả năng tiết kiệm xăng cho bạn hơn mức bạn tưởng. Ngoài ra, Bộ tiết kiệm này không làm giảm công suất của động cơ mà có khả năng làm cho máy bạn chạy bốc hơn, kéo dài tuổi thọ động cơ. 3,Sản phẩm này có từ năm nào?Tại sao bây giờ vẫn chưa phổ biến? Dòng sản phẩm này bắt đầu xuất hiện tại Vĩnh Long cách đây 5 năm nhưng đầu tiên được chế tạo vẫn chưa đạt được hiệu suất cao nhất và bộ tiết kiệm xăng hiện nay là sản phẩm mới nhất với nhiều cải tiến mới ra đời cuối năm 2010. Dòng sản phẩm này đã rất phổ biến ở TP Hồ Chí Minh và các tỉnh miền nam và trước đây đã đc đưa ra miền Bắc nhưng do kênh phân phối không chính thống và thiếu chuyên nghiệp nên không đến được với người tiêu dùng. 4,Các loại sản phẩm nào thì có thể sử dụng được sản phẩm này? Đối với các loại xe gắn máy không sử dụng hệ thống là phun xăng điện tử và các loại động cơ máy ( máy phát điện ) sử dụng động cơ đốt trong đều có thể sử dụng loại sản phẩm này. 5, Sản phẩm này có ảnh hưởng đến tốc độ của xe không? Khi lắp sản phẩm này thì nguyên liệu sẽ được đốt cháy hoàn toàn nên làm tăng công xuất của xe nhờ đó mà xe được tăng tốc nhanh hơn.
Trả lời: Hiện nay các công ty sản xuất xe máy cũng đã sử dụng công nghệ tiết kiệm xăng như là hệ thống phun xăng điện tử PMG-Fi( tự động điều tiết chế độ phun xăng ) nhưng chỉ dùng cho những xe dòng trung và cao cấp ( SHi, PS, LEAD, AirBlade Fi)..,những xe dòng phổ thông giá rẻ và những xe đc sản xuất trước đây không được áp dụng công nghệ này.Thiết bị tiết kiệm xăng có công dụng tiết kiệm xăng gần như là các loại xe sử dụng thiết bị phun xăng điện tử nhưng giá thành rẻ hơn rất nhiều và dễ lắp đặt, hướng tới khách hàng là đối tượng sở hữu những dòng xe phổ thông( không có kim phun điện tử ) và các xe được sản xuất trước đây không được sử dụng công nghệ phun xăng điện tử để khác phục nhược điểm tiêu hao nhiên liệu của các dòng xe này. Sản phẩm được lắp ráp vào bình xăng con của xe máy, không phải thay đổi cơ cấu động cơ mà có khả năng giảm tiêu hao nhiên liệu cho xe của bạn từ 10-30%. Trước khi chưa lắp ráp Bộ tiết kiệm nhiên liệu này gió được lấy từ Bô-e vào, xăng trước lúc vào buồng đốt không được tán nhuyễn ra dẫn đến cháy không sạch làm hao xăng, một phần xăng cháy không hết trả lại Xút-pắp đóng cặn và làm đen Xút-pắp. Khi gắn Bộ tiết kiệm nhiên này vào xe của bạn gió được lấy chủ yếu qua hệ thống van chỉnh gió tân tiến của Bộ tiết kiệm này nên Xăng trước lúc vào buồng đốt được tán nhuyễn thành những hạt rất nhỏ li ti, làm tăng hiệu quả cháy, thêm nữa, nó còn cân bằng tỉ lệ Xăng – Gió, giúp xăng được đốt cháy hoàn toàn. Vì vậy Bộ tiết kiệm nhiên liệu Hoàng Sơn có khả năng tiết kiệm xăng cho bạn hơn mức bạn tưởng. Ngoài ra, Bộ tiết kiệm này không làm giảm công suất của động cơ mà có khả năng làm cho máy bạn chạy bốc hơn, kéo dài tuổi thọ động cơ.Dòng sản phẩm này bắt đầu xuất hiện tại Vĩnh Long cách đây 5 năm nhưng đầu tiên được chế tạo vẫn chưa đạt được hiệu suất cao nhất và bộ tiết kiệm xăng hiện nay là sản phẩm mới nhất với nhiều cải tiến mới ra đời cuối năm 2010. Dòng sản phẩm này đã rất phổ biến ở TP Hồ Chí Minh và các tỉnh miền nam và trước đây đã đc đưa ra miền Bắc nhưng do kênh phân phối không chính thống và thiếu chuyên nghiệp nên không đến được với người tiêu dùng.Đối với các loại xe gắn máy không sử dụng hệ thống là phun xăng điện tử và các loại động cơ máy ( máy phát điện ) sử dụng động cơ đốt trong đều có thể sử dụng loại sản phẩm này.Khi lắp sản phẩm này thì nguyên liệu sẽ được đốt cháy hoàn toàn nên làm tăng công xuất của xe nhờ đó mà xe được tăng tốc nhanh hơn.
Xem thêm: Hướng Dẫn Cài Đặt Máy In Fuji Xerox, Hướng Dẫn Cài In Máy Xerox Win 10
6. Chế độ bán hàng của công ty: Khách hàng có thể dùng thử trong một tuần, sau một tuần, nếu khách hàng không hài lòng có thể trả lại sản phẩm mà không mất bất cứ một khoản chi phí nào. Sản phẩm được bảo hành một năm. 7. Trên thị truờng có những loại sản phẩm tiết kiệm xăng thông dụng nào: – Thiết bị tiết kiệm xăng can thiệp vào lượng xăng cung cấp: không có hiệu quả vì thực tế, nhà sản xuất xe máy đã chế tạo ra chiếc xe với tỉ lệ tiêu thụ nhiên liệu nhất định, dùng biện pháp cưỡng bức để bắt nó tiêu thụ ít đi là phi thực tế – Thiết bị tăng hoạt tính của xăng, giúp xăng cháy dễ dàng hơn: công dụng còn phải nghiên cứu và thẩm định nhiều. Thực tế có tác dụng tiết kiệm xăng rất thấp. – Thiết bị can thiệp vào phần “gió”, tức là can thiệp vào lượng gió cung cấp vào chế hòa khí, giúp nhiên liệu được đốt cháy triệt để và cháy dễ dàng hơn. …Ngoài ra còn có một số công nghệ khác, nhưng hiệu quả không cao, chỉ xuất hiện trên thị trường trong một thời gian ngắn rồi biến mất. * Cách lắp đặt: Trước khi bắt đầu lắp đặt phải nổ thử máy xe, xem máy vận hành như thế nào, có hiện tượng gì lạ không ( để sau khi lắp thiết bị, khách hàng thắc mắc những hiện tượng gây ra không phải do thiết bị, có thể trả lời được…) 1.Tháo ốc chỉnh gió ở chế hòa khí, lấy hết lò so, hai cái long đen trong đó. 2.Lắp đầu đồng đi kèm ( Đầu nhỏ vào trước ): -Xe dòng Honda, xe “tầu”: đầu đồng loại thường đi kèm -Xe dòng Yamaha: đầu đồng năm lỗ loại riêng -Xe dòng Suduki : không dùng đầu đồng -Xe ga: không dùng đầu đồng 3. Lắp thiết bị vào ( lưu ý nhẹ tay, xoáy vào vừa nhẹ tay thì dừng ) 4. Chỉnh vít điều chỉnh trên thiết bị: – Xe tầu : 2 vòng – Các loại xe khác : 1 vòng ( đối với xe ga, nếu ga không đều, xe “ỳ”, tăng tốc không tốt thì phải xoay 2 vòng ) 5. Chỉnh lại ralenti ( ga lăng ti ): chỉnh ralenti sao cho: xe có thể đề ( khởi động ) được mà không cần ga. Ga đột ngột rồi” nhả về”(trả ga) đột ngột mà không chết máy. * Lưu ý: Đối với các loại xe ga của Yamaha, xe Exciter thao tác tương đối khó khăn Khi sử dụng thiết bị nhớ nhẹ tay ( cầm “cờ lê”,… bằng hai ngón tay thôi ), vì chế hòa khí chế tạo bằng kim loại mềm. Tránh làm hỏng các chi tiết của thiết bị này. – Bảo hành 12 tháng
Khách hàng hoàn toàn có thể dùng thử trong một tuần, sau một tuần, nếu người mua không hài lòng hoàn toàn có thể trả lại loại sản phẩm mà không mất bất kỳ một khoản ngân sách nào. Sản phẩm được Bảo hành một năm. – Thiết bị tiết kiệm xăng can thiệp vào lượng xăng phân phối : không có hiệu suất cao vì thực tiễn, đơn vị sản xuất xe máy đã sản xuất ra chiếc xe với tỉ lệ tiêu thụ nguyên vật liệu nhất định, dùng giải pháp cưỡng bức để bắt nó tiêu thụ ít đi là phi thực tiễn – Thiết bị tăng hoạt tính của xăng, giúp xăng cháy thuận tiện hơn : hiệu quả còn phải nghiên cứu và điều tra và thẩm định và đánh giá nhiều. Thực tế có tính năng tiết kiệm xăng rất thấp. – Thiết bị can thiệp vào phần “ gió ”, tức là can thiệp vào lượng gió phân phối vào chế trung khí, giúp nguyên vật liệu được đốt cháy triệt để và cháy thuận tiện hơn. … Ngoài ra còn có một số ít công nghệ tiên tiến khác, nhưng hiệu suất cao không cao, chỉ Open trên thị trường trong một thời hạn ngắn rồi biến mất. Trước khi mở màn lắp ráp phải nổ thử máy xe, xem máy quản lý và vận hành như thế nào, có hiện tượng kỳ lạ gì lạ không ( để sau khi lắp thiết bị, người mua vướng mắc những hiện tượng kỳ lạ gây ra không phải do thiết bị, hoàn toàn có thể vấn đáp được … ) 1. Tháo ốc chỉnh gió ở chế trung khí, lấy hết lò so, hai cái long đen trong đó. 2. Lắp đầu đồng đi kèm ( Đầu nhỏ vào trước ) : – Xe dòng Honda, xe “ tầu ” : đầu đồng loại thường đi kèm – Xe dòng Yamaha : đầu đồng năm lỗ loại riêng – Xe dòng Suduki : không dùng đầu đồng – Xe ga : không dùng đầu đồng 3. Lắp thiết bị vào ( quan tâm nhẹ tay, xoáy vào vừa nhẹ tay thì dừng ) 4. Chỉnh vít kiểm soát và điều chỉnh trên thiết bị : – Xe tầu : 2 vòng – Các loại xe khác : 1 vòng ( so với xe ga, nếu ga không đều, xe “ ỳ ”, tăng cường không tốt thì phải xoay 2 vòng ) 5. Chỉnh lại ralenti ( ga lăng ti ) : chỉnh ralenti sao cho : xe hoàn toàn có thể đề ( khởi động ) được mà không cần ga. Ga bất ngờ đột ngột rồi ” nhả về ” ( trả ga ) bất thần mà không chết máy. * Lưu ý : Đối với những loại xe ga của Yamaha, xe Exciter thao tác tương đối khó khăn vất vả Khi sử dụng thiết bị nhớ nhẹ tay ( cầm “ cờ lê ”, … bằng hai ngón tay thôi ), vì chế trung khí sản xuất bằng sắt kẽm kim loại mềm. Tránh làm hỏng những chi tiết cụ thể của thiết bị này .
Source: https://suthatmatlong.com
Category: Tiết kiệm
