Đường Nguyễn Văn Linh chậm mở rộng, do đâu?

Do chưa lan rộng ra làn đường Nguyễn Văn Linh đoạn từ đường Nguyễn Thị Thập đến Huỳnh Tấn Phát, nên tuyến đường này liên tục bị ùn tắc giao thông vận tải – Ảnh : TỰ TRUNG

Chưa kể nhà đầu tư còn phải đầu tư các hạng mục để hoàn thiện đồng bộ tuyến đường này.

Đường chưa đồng bộ

Chị Bùi Thị Hiền, công nhân Khu chế xuất Tân Thuận, cho biết cứ vào giờ cao điểm, hàng ngàn người dân lại dồn từ đường Nguyễn Văn Linh về Khu chế xuất Tân Thuận (Q.7) làm việc. Xe cộ quá đông, đường lại hẹp khiến có hôm xe phải nhích từng chút. 

” Đường Nguyễn Văn Linh từ Bình Chánh về Nguyễn Thị Thập có tới 10 làn xe. Còn đoạn từ Nguyễn Thị Thập đến Huỳnh Tấn Phát không hiểu sao lại chỉ có 6 làn xe “, chị Hiền vướng mắc .Dự án kiến thiết xây dựng đường Nguyễn Văn Linh theo phong cách thiết kế mặt đường rộng 60 m cho 10 làn xe lưu thông. Công ty liên kết kinh doanh Phú Mỹ Hưng, nay là Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn tăng trưởng Phú Mỹ Hưng, là nhà đầu tư ; dự án Bất Động Sản triển khai xong năm 2007 với tổng vốn góp vốn đầu tư 100 triệu USD.Đổi lại việc góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng tuyến đường dài 17,8 km, nhà đầu tư được góp vốn đầu tư kiến thiết xây dựng 5 cụm dân cư dọc tuyến với diện tích quy hoạnh 600 ha đất .Đối chiếu với quyết định hành động 1310 / 1999 của Bộ Xây dựng phê duyệt, đường Nguyễn Văn Linh đoạn từ đường Huỳnh Tấn Phát đến Nguyễn Thị Thập hiện chưa thực thi đúng theo phong cách thiết kế về làn xe .Báo cáo mới gần đây, nhà đầu tư cho biết chưa lan rộng ra đoạn trên do tuân thủ lao lý của cơ quan thẩm quyền không lấp rạch để thực thi xây đắp .Sau đó, Ủy Ban Nhân Dân TP.Hồ Chí Minh vẫn nhu yếu nhà đầu tư phải triển khai vừa đủ những làn xe theo quy mô đã được duyệt với nhu yếu không được lấp rạch làm ảnh hưởng tác động đến thoát nước .Còn với những đường gom dọc tuyến dẫn vào khu đô thị, mỗi bên còn phải bổ trợ 2 làn xe, nhà đầu tư sẽ thực thi ngay sau khi có mặt phẳng .Theo nhà đầu tư, năm 2017 đã yêu cầu giải pháp sơ bộ lan rộng ra đường Nguyễn Văn Linh đoạn từ Nguyễn Thị Thập về Huỳnh Tấn Phát mỗi bên thêm 13,5 m, bề rộng nền đường 57 m, phân phối tương tự với 10 làn xe .Trong báo cáo giải trình gửi Sở GTVT TP, nhà đầu tư cho biết đang triển khai xong thủ tục, khi hồ sơ phong cách thiết kế được duyệt sẽ thiết kế ngay và dự kiến hoàn thành xong trong quý 1-2021. Nhưng đến nay đoạn đường trên vẫn chưa được tổ chức triển khai kiến thiết .

Chậm trễ sửa đường

Nhiều năm qua, Sở GTVT TP nhận được phản ảnh của người dân về đường Nguyễn Văn Linh hư hỏng chưa được thay thế sửa chữa kịp thời. Trong năm 2020, sở có khoảng chừng 6 văn bản ý kiến đề nghị nhà đầu tư phải sửa đường để xóa ” ổ voi, ổ gà ” .” Dù nhiều lần đề xuất nhưng công ty không thay thế sửa chữa hoặc sửa chữa thay thế rất chậm, những vị trí thay thế sửa chữa không đạt nhu yếu hoặc nhanh gọn hư hỏng trở lại. Đề nghị nhà đầu tư sửa chữa thay thế hàng loạt mặt đường, đặc biệt quan trọng từ cầu Ông Lớn đến quốc lộ 50 “, văn bản Sở GTVT TP Hồ Chí Minh gửi nhà đầu tư vào tháng 10-2020 nêu .

Sau nhiều lần đề nghị, theo ghi nhận vào tháng 11-2020, nhà đầu tư đã rào chắn, thảm nhựa sửa chữa mặt đường.

Trạm thu phí đường Nguyễn Văn Linh là trạm thu phí đặc trưng trên địa phận Thành Phố Hồ Chí Minh, không phải là trạm thu phí BOT.Tuyến đường này được tổ chức triển khai thu phí trong vòng 30 năm từ 1998 đến 2028. Nếu tiền thu phí sau khi trùng tu đường còn dư sẽ nộp cho Ủy Ban Nhân Dân Thành Phố Hồ Chí Minh 70 % và nhà đầu tư được sử dụng 30 % .Còn nếu lệch giá không đủ bù ngân sách, nhà đầu tư sẽ tự giàn trải bằng nguồn thu từ kinh doanh thương mại hạ tầng ở những cụm dân cư được tăng trưởng. Sau khi hết hạn, nhà đầu tư sẽ chuyển giao tuyến đường này cho TP .Ông Nguyễn Văn Quyền – quản trị Thương Hội Vận tải ôtô Nước Ta – cho biết việc Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn tăng trưởng Phú Mỹ Hưng tổ chức triển khai thu phí trên quốc lộ Nguyễn Văn Linh là có cơ sở .Tuy nhiên, Ủy Ban Nhân Dân TP Hồ Chí Minh cần giao cho những cơ quan chức năng của TP theo dõi, giám sát, quyết toán hằng năm và số tiền thu được cần công khai minh bạch trước HĐND và thông tin cho những đối tượng người tiêu dùng nộp phí rõ .Về mức phí cũng cần điều tra và nghiên cứu kiểm soát và điều chỉnh kịp thời sao cho không để chênh lệch giữa số phí thu được và số chi cho công tác làm việc tổ chức triển khai thu phí và chi cho công tác làm việc quản trị bảo dưỡng đường đi bộ quá lớn .

Thường xuyên ùn tắc tại các giao lộ

Hiện tại những giao lộ với đường Nguyễn Văn Linh liên tục ùn tắc, có rủi ro tiềm ẩn xảy ra tai nạn thương tâm giao thông vận tải. Việc cần làm ngay là lên kế hoạch góp vốn đầu tư những nút giao để tránh xe cộ xung đột .Nhưng ai sẽ làm ? 12 năm trước, sở ngành TP từng đề xuất Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn tăng trưởng Phú Mỹ Hưng thanh tra rà soát hoàn thành xong tuyến đường này tại những nút giao với quốc lộ 1, hương lộ 5, liên tỉnh lộ 50, Nguyễn Tri Phương nối dài, hương lộ 34, liên tỉnh lộ 15 .Các nút giao này theo quyết định hành động 4318 / 1994 của Ủy Ban Nhân Dân TP phê duyệt đều giao nhau khác cốt lập thể ( tức hầm chui hoặc cầu vượt ) .Tháng 8-2020, Sở GTVT TP đã đề xuất Ban quản trị khu Nam cùng nhà đầu tư thanh tra rà soát lại hàng loạt hồ sơ để nhìn nhận rất đầy đủ về nghĩa vụ và trách nhiệm góp vốn đầu tư .

Trong đó, sở đề nghị nhà đầu tư báo cáo tiến độ tiếp tục đầu tư các hạng mục còn lại chưa thực hiện như xây dựng nút giao, bổ sung làn đường, cao độ mặt đường…

Phản hồi cơ quan chức năng TP, nhà đầu tư chứng minh và khẳng định không có nghĩa vụ và trách nhiệm góp vốn đầu tư những nút giao trên tuyến .Viện dẫn pháp luật, nhà đầu tư cho rằng đường Nguyễn Văn Linh được duyệt từng tiến trình dựa trên quyết định hành động của Bộ Xây dựng, trong đó quyết định hành động 1310 / 1999 cũng không đề cập tới việc công ty phải kiến thiết những nút giao thông vận tải. Sở GTVT TP.HCM kiến nghị quản lý đường Nguyễn Văn Linh thay Phú Mỹ Hưng TTO – Lý do, theo Sở Giao thông vận tải đường bộ TP.Hồ Chí Minh, hiện công tác làm việc quản trị trùng tu, bảo trì tuyến đường Nguyễn Văn Linh của Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn tăng trưởng Phú Mỹ Hưng không hiệu suất cao, có nhiều chưa ổn.

Source: https://suthatmatlong.com
Category: Thông tin cần biết