Xem nhanh
Moitruong.net.vn
– Ô nhiễm khí thải từ xe cộ, đặc biệt quan trọng lượng xe hơi ngày càng ngày càng tăng là mối rình rập đe dọa nghiêm trọng tới sức khỏe thể chất con người. Vậy, đâu là giải pháp hữu hiệu khắc phục thực trạng này ?
Mức độ ô nhiễm do khí thải từ động cơ đốt trong ngày càng nghiêm trọng đã trở thành gánh nặng cho những nhà phân phối xe .
Động cơ hybrid đã và đang biểu lộ ưu điểm tiêu biểu vượt trội so với những động cơ truyền thống lịch sử về năng lực tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu và giảm nồng độ khí thải ô nhiễm
Động cơ đốt trong ra đời đã mở ra một kỷ nguyên mới cho sự phát triển kinh tế, khoa học kỹ thuật của loài người, tuy nhiên nó cũng gây ra không ít tác động xấu đến sức khoẻ con người và môi trường sinh thái bởi khí thải độc hại.
Theo số liệu mới gần đây của ĐH Quốc gia Thành Phố Hồ Chí Minh, xe máy, xe hơi chiếm đến 18 % nguồn phát thải bụi PM2. 5, tiếp theo là thắng xe những loại và ma sát mặt đường ( 14 % ), hộ mái ấm gia đình ( 14 % ), dệt may ( 13 % ) … .
Tác hại của bụi mịn chứa những thành phần nguy khốn như sắt kẽm kim loại nặng và chì gây hen suyễn, những yếu tố về tim mạch và nhiều loại bệnh tật khác khi đi xâm nhập sâu vào hệ hô hấp. Nếu hít phải bụi mịn với nồng độ cao trong thời hạn lê dài, sức khỏe thể chất con người sẽ càng bị rình rập đe dọa nghiêm trọng hơn nữa. Tổ chức Y tế Thế giới ( WHO ) đã xếp bụi mịn vào tác nhân gây ung thư nhóm 1, đặc biệt quan trọng nguy hại cho người già và trẻ nhỏ do sức đề kháng kém .
Ảnh minh họa
Nhìn chung, các giải pháp giảm ô nhiễm khí thải có thể chia thành 4 nhóm chính.
+ Nhóm thứ nhất : Tổ chức tốt quy trình cháy nhằm mục đích giảm ô nhiễm do những chất như NOx, CO, HC ngay tại nguồn ( trong xy-lanh ). Nhóm này gồm có những giải pháp tương quan đến việc tối ưu hóa cấu trúc của những chi tiết cụ thể, cụm chi tiết cụ thể và mạng lưới hệ thống có ảnh hướng đến quy trình cháy :
Thiết kế đỉnh pít-tông và nắp máy tạo hiệu ứng lốc xoáy, tăng năng lực hòa trộn nguyên vật liệu và không khí tốt hơn, quy trình cháy diễn ra nhanh hơn – thường vận dụng cho động cơ diesel và phun xăng trực tiếp ; sử dụng mạng lưới hệ thống tăng áp, tăng đường kính xu-páp, giảm tổn thất trên đường nạp để tăng hiệu suất nạp ; giám sát phong cách thiết kế thời gian mở sớm xu-páp thải một cách tối ưu ; sử dụng những mạng lưới hệ thống phun nguyên vật liệu tinh chỉnh và điều khiển điện tử, tăng áp suất phun, lựa chọn kiểu phun đơn điểm hay đa điểm …
Mặc dù đây là những giải pháp rất hữu hiệu nhưng chỉ riêng bản thân chúng chưa thể giúp động cơ cung ứng được những tiêu chuẩn ô nhiễm ngày càng khắt khe hơn .
+ Nhóm thứ hai: Xử lý khí thải. Đây là các biện pháp nhằm đảm bảo hàm lượng các chất độc hại có trong khí thải trước khi thải vào môi trường phải nhỏ hơn giới hạn cho phép đã được quy định trong các điều luật. Có rất nhiều công nghệ khác nhau để xử lý khí thải: Bộ xử lý khí thải kiểu xúc tác 3 đường (trung hòa 3 thành phần cơ bản trong khí thải là CO, HC và NOx); Bộ lọc PM, Bộ xử lý khí thải kiểu ô-xy hóa dùng cho động cơ diesel, Bộ xử lý NOx kiểu tích lũy,…).
+ Nhóm thứ ba : Sử dụng tích hợp những mạng lưới hệ thống phụ trợ. Để phát huy hiệu quả của hai nhóm giải pháp trên cũng như hạn chế sự phát thải quá mức của động cơ ở 1 số ít chính sách thao tác, cần phải sử dụng thêm những mạng lưới hệ thống phụ trợ như : Hệ thống trấn áp vòng lặp kín ( hồi lưu khí thải ) ; mạng lưới hệ thống bảo vệ nhiệt độ khí nạp ; mạng lưới hệ thống phun khí ( ô-xy ) nhằm mục đích tương hỗ phản ứng trên đường thải ; mạng lưới hệ thống tự chẩn đoán – OBD ( OnBoard Diagnostics ) …
+ Nhóm thứ tư : Các giải pháp có tương quan đến nguyên vật liệu. Nhiên liệu có tác động ảnh hưởng đáng kể đến đặc tính ô nhiễm khí thải của động cơ đốt trong. Có nhiều giải pháp giảm ô nhiễm khí thải có tương quan đến nguyên vật liệu như : Đảm bảo sự tương thích giữa động cơ và nguyên vật liệu ( động cơ có tỷ số nén càng cao thì sử dụng xăng có chỉ số octan càng lớn ) ; nâng cao chất lượng nguyên vật liệu ( ít tạp chất và những phụ gia ô nhiễm ) ; sử dụng nguyên vật liệu xanh, nguyên vật liệu thay thế sửa chữa ; sử dụng phụ gia trong nguyên vật liệu, … .
Hồng Nhung (T/h)
Source: https://suthatmatlong.com
Category: Khác
